壓縮空氣含油檢測原理：

　　壓縮空氣通過20個小孔導入油檢測盒垂直刻花玻璃傳感平臺，進入檢測盒后空氣90度改變方向在玻璃界面上根據高度慣性分離空氣中的有霧物質，玻璃中的凹進處填滿了油導致玻璃摩擦的光線分散倍補償。

 

　　壓縮空氣含油檢測方法有以下四種：

　　1、光化電離探測器法：近年來，德國貝克歐和和各自推出了含油量的在線測試儀器，使用的是光化電離探測器法，該方法是一種通過PID測量碳氫化合物蒸氣含量的方法。從原理看，該方法主要測量油蒸氣，所以一般用來在線監測壓縮空氣中含油量的變化，但是很難測量含油總量。

　　2、粒徑譜儀法：粒徑譜儀是一種利用光的散射原理對懸浮顆粒進行計數的儀器，所以不能區分懸浮油和固體顆粒。但該方法可以用于特定氣體的含油量測量，其zuì大優點是測量速度快，可以實時測量。所以該方法廣泛用在試驗臺上，例如在過濾器的性能試驗臺上，預先將壓縮空氣的固體顆粒去除，再人為增加油份，用粒徑譜儀測量過濾器前后的懸浮油含量，以測量過濾器的過濾效率，方便。

　　3、重量法：一定量的樣品氣用恒重的容器或介質裝置，經蒸發、烘干、恒重后稱確定其分析結果的方法。重量法是含油量測定早采用的方法，目前仍然有很多人用重量法測定含油量較高的水體。使用重量法時要嚴格控制取樣管、脫脂棉定量濾紙的干濕及塵埃沾染的影響，嚴防其他油物污染。取樣、分析過程中不允許有任何附加雜屑粘附在被稱重的容器或介質上，天平稱重必須迅速和，這是由于取樣時空氣中的機械和塵埃雜質都將影響含油量的性。但重量法的低靈敏度決定了它不大適合用來測定氣體中的油含量，因為氣體中油含量相當低，用重量法測定顯然是不合適的。

　　4、化學指示管法：使用化學指示管法原理生產儀器的主要是美國的江森自控和德國的德爾格。江森自控的油份指示儀內裝有檢氣劑，與油發生反應形成著色層，根據色層顏色的深淺或變色層的長度進行定量分析。德爾格的檢油管法是將油霧捕集到檢油管指示層，在催化劑作用下與檢油管中的濃硫酸產生黑色產物，色深與含油量存在相關性，通過比色來檢測空氣中的含油量，該方法一般只判斷含油量是否大于某值，不能得出具體數值。該方法取樣簡單，但時間偏長，只能檢測到油含量的大概范圍，而沒有具體數值。